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ATOS溢流閥RZMO-TERS-PS-010/210安裝說明
ATOS比例閥有不同的形式供選用:*-A:不帶集成式壓力傳感器
*-AE， -AES: 同A，AE為模擬式，AES為數(shù)字式，二者均帶有集成電子放大器⑤系統(tǒng)壓力受錐閥芯④控制，而④又受到比例電磁鐵②和彈簧③的直接作用。集成式放大器⑤經(jīng)過工廠預調，保證了閥的良好性能，閥的安裝和電氣連接簡單，且閥與閥之間可*互換。
電氣主插頭⑥在-AE和-AES之間互換。采用標準7芯插頭用于接電源，模擬型輸入信號和監(jiān)測信號。
對于/Z選項的閥，采用12芯插頭。
-AES型閥配置通訊接口⑦和⑧,有以下型式:
*標配-PS串行通訊接口，用于參數(shù)配置、信號監(jiān)測，并由PC軟件進行固件更新一所有型式均有此接口*可選-BC接口，為CANopen接口*可選-BP接口，為PROFIBUS-DP接口，
帶BC或BP接口的閥，可嵌入到現(xiàn)場總線網(wǎng)絡，并由機器控制單元進行數(shù)字操作。
ATOS比例電磁鐵線圈為全塑料封裝(絕緣等級H),且閥具有抗震，抗沖擊，及適合任何氣候環(huán)境的優(yōu)點。
安裝界面: IS04401標準，6通 徑
大流量: 4L/min F
高壓力: 315bar
ATOS溢流閥RZMO-TERS-PS-010/210安裝說明
阿托斯ATOS溢流閥故障預防措施
減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施
一般是在導閥部分加置消振元件。
消振套一般固定在導閥前腔，即共振腔內，不能自由活動。
在消振套上都設有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，油液在負壓時剛度增加，根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理，就能減少發(fā)生共振的可能性。
消振墊一般與共振腔活動配合，能自由運動。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽，油液在流動時能產(chǎn)生阻尼作用，以改變原來的流動情況。由于消振墊的加入，增加了一個振動元件，擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積，增加了油液受壓時的剛度，以減少發(fā)生共振的可能性。
在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節(jié)流邊，蓄氣小孔中因留有空氣，空氣在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用，相當于一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時，油液充入，膨脹時，油液壓出，這樣就增加了一個附加流動，以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動。
另外，如果溢流閥本身的裝配或使用權用不當，也都會造成振動，產(chǎn)生噪聲。如三節(jié)同心式溢流閥，裝配時三節(jié)同心配合不當，使用時流量過大或過小，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下，應認真檢查調整，或更換零件。
調壓失靈
溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調壓失靈現(xiàn)象。先導式溢流閥調壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調節(jié)調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數(shù)值；另一種調節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：
是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。
壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變形或選用錯誤，調壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內泄漏過大，或導閥部分錐閥過度磨損等。
第二是阻尼器（3）堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導閥就失去了支主閥壓力的調節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關閉，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升。當執(zhí)行機構停止工作時，系統(tǒng)壓力就會無限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。
ATOS溢流閥RZMO-TERS-PS-010/210安裝說明
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